Aston Martin a dévoilé les premières images de sa AMR25

Cinq jours après la cérémonie organisée à Londres pour les 75 ans de la F1, l’écurie Aston Martin a dévoilé ce dimanche sa véritable monoplace pour la saison de F1. Reprenant le vert traditionnel d’Aston Martin, les ingénieurs ont procédé à quelques modifications techniques. Une nécessité après une saison 2024 en deçà des attentes de l’écurie (aucun podium la saison dernière et une cinquième place comme meilleur résultat).

Une Aston Martin modifiée pour plus de stabilité

Parmi les principaux changements apportés, on note une nouvelle découpe au niveau des pontons, des ailerons avant et arrière modifiés ainsi que le capot moteur. Enfin, le plancher a été retravaillé afin d’offrir plus de stabilité à la voiture, chose qui a beaucoup été critiquée par les pilotes la saison passée. Des problèmes d’équilibre et des difficultés dans les virages à basse vitesse ont notamment été pointés du doigt. En revanche, l’écurie de Lawrence Stroll a décidé de conserver ses suspensions à tirants (pushrod) aussi bien à l’avant qu’à l’arrière de la monoplace.

« Pour la voiture de cette année, nous avons vraiment pris en compte les leçons et les commentaires de la saison dernière. Nous nous sommes concentrés sur la conception d’une monoplace plus maniable pour Lance et Fernando, en nous efforçant de la rendre plus docile », a d’ailleurs déclaré Andy Cowell, le nouveau directeur de l’écurie de Silverstone. Un élément qui doit impérativement s’observer sur la piste alors que l’équipe ne progresse plus depuis deux saisons et s’éloigne de plus en plus de la tête de course. Pour 2025, les objectifs de l’équipe ont donc été revus à la baisse. Il faut apprendre de ses erreurs afin de préparer au mieux les futures échéances.

S’améliorer en 2025 pour bien préparer 2026

« Nos ambitions sont réalistes et visent à nous permettre de nous améliorer continuellement dans tous les domaines, d’autant plus que nous approchons d’un bouleversement crucial de la réglementation pour 2026 », a confirmé l’ancien responsable moteur de chez Mercedes. De leur côté, les pilotes se sont dits motivés pour la saison qui arrive. Ils espèrent notamment que les erreurs du passé ne seront plus commises.

« Nous avons beaucoup appris en 2024 et l’équipe utilise cela comme une force motrice alors que nous abordons cette saison avec l’AMR25 », a déclaré le double champion du monde espagnol qui va entamer sa troisième saison avec l’écurie britannique. « La compétition sera très serrée pour cette dernière année sous la réglementation actuelle, mais je sais que l’équipe a travaillé dur au sein de l’AMRTC pour s’assurer que nous sommes prêts. » La nouvelle monoplace est en effet la première de l’écurie qui a été conçue dans les nouvelles infrastructures qui se situent en face du circuit de Silverstone.

De son côté, Lance Stroll voit 2025 comme une opportunité pour Aston Martin de montrer qu’elle peut créer des voitures performantes. « Tout le monde à l’AMRTC a fourni énormément d’efforts cet hiver pour progresser en 2025. En tant qu’équipe, nous voulons tous bien performer et nous continuerons à apprendre au fil de la saison. Ce que nous construisons ici est un projet extrêmement excitant, avec d’excellents outils et des personnes talentueuses. 2025 est une année clé pour nous afin de progresser. »

Newey : l’homme providentiel pour Aston Martin ?

Elle disposera d’ailleurs d’un renfort de poids pour y parvenir : Adrian Newey. L’ancien ingénieur de Red Bull arrivera dans l’écurie britannique le 1er mars prochain. Même s’il n’a pas pu concevoir la monoplace 2025, son expertise aura déjà un impact certain au fil de la saison. Malgré tout, l’équipe est consciente que l’absence de nouvelles réglementations cette saison ne leur permettra pas de retrouver les premières places. Comme d’autres équipes, elle met tout en œuvre pour préparer au mieux 2026.

En attendant, les deux pilotes ont pris la piste ce lundi à Bahreïn, deux jours avant le début des essais hivernaux qui se tiendront du 26 au 28 février prochain.