Leclerc prend la main à Bahreïn, Ferrari répond à McLaren : le point sur la deuxième journée d’essais

La hiérarchie commence doucement à prendre forme à Sakhir. Au terme de la deuxième journée d’essais sur le Bahrain International Circuit, Charles Leclerc a conservé les commandes, devant Lando Norris et… la surprise du jour, Oliver Bearman.

Plus que les chronos, c’est surtout le volume de travail accompli qui retient l’attention.

Ferrari et McLaren au rendez-vous

Leclerc avait frappé fort dès la matinée avec un 1’34’’273 réalisé sous une chaleur typique du désert. Un temps qui ne sera pas battu l’après-midi, alors que la piste gagnait en grip à la tombée du jour.

Le Monégasque termine ainsi avec un peu plus d’une demi-seconde d’avance sur Norris, champion du monde en titre, et près d’une seconde sur Bearman. Les trois hommes ont roulé toute la journée et cela se voit dans leur nombre de tours accumulés.

Ferrari et McLaren ont surtout impressionné par leur constance : plus de 135 tours chacun pour Leclerc et Norris, sans chercher le coup d’éclat en fin de séance. Pour Woking, le total cumulé atteint même 149 boucles. De la donnée, encore de la donnée.

Mention spéciale également pour Bearman : 130 tours au volant de la Haas, preuve d’une fiabilité déjà bien en place côté américain.

Red Bull et Mercedes réagissent après une matinée compliquée

La matinée avait été bien plus délicate pour Red Bull et Mercedes. Avec respectivement un et trois tours parcourus dans les premières heures, les deux équipes ont rapidement été freinées par des soucis techniques.

L’après-midi a permis de limiter la casse. Promu chez Red Bull, Isack Hadjar s’est montré particulièrement actif, bouclant 87 tours en quatre heures pour rattraper le temps perdu.

Chez Mercedes, George Russell a pris le relais d’un Kimi Antonelli stoppé le matin par un souci d’unité de puissance. Le Britannique a totalisé 54 tours et hissé la W17 au quatrième rang. Productif, mais encore en retrait en kilométrage.

Journée animée côté drapeaux rouges

La séance n’a pas été de tout repos. Pierre Gasly a provoqué l’un des drapeaux rouges de l’après-midi en immobilisant son Alpine aux alentours de 16h. Un incident sans gravité, mais qui a brièvement interrompu les programmes.

Au total, cinq interruptions ont rythmé la journée : un débris à évacuer en ligne droite, l’arrêt de Gasly, puis plusieurs procédures de vérification menées par la FIA en toute fin de session. Les pilotes ont ainsi dû composer avec des séquences sous drapeau jaune, rouge et Virtual Safety Car.

À noter également les programmes d’Fernando Alonso, auteur de 98 tours pour Aston Martin, ainsi que la poursuite du travail méthodique d’Audi avec Gabriel Bortoleto et Nico Hülkenberg.

Une hiérarchie plus lisible ?

Deux jours ne suffisent pas à établir un ordre définitif, mais certaines tendances se dessinent. Ferrari et McLaren affichent une continuité rassurante, tandis que Red Bull et Mercedes semblent encore en phase d’ajustement technique.

Reste une ultime journée dans ce premier bloc d’essais – avant la semaine prochaine – pour affiner les réglages et sécuriser la fiabilité. À ce stade de l’hiver, le vrai classement est celui du kilométrage… et sur ce point, Maranello et Woking tiennent le rythme.