Racing Bulls confirme déplacer ses activités aérodynamiques près de Red Bull

Racing Bulls prévoit de déplacer son département aérodynamique de Bicester vers Milton Keynes d'ici fin 2024. Ses installations étant devenues obsolètes, la construction d'un nouveau département aéro fera le plus grand bien à l'écurie et sera déterminant pour lutter contre les meilleures équipes de F1.

Logo Mi mini
Rédigé par Par
Racing Bulls confirme déplacer ses activités aérodynamiques près de Red Bull

Le directeur de Racing Bulls, Laurent Mekies, a déclaré lors d’une interview avec Motorsport Week que l’équipe prévoit de déplacer son département aérodynamique de Bicester vers Milton Keynes d’ici fin 2024. Selon Mekies, ce nouveau siège est vital pour rivaliser avec les meilleures écuries de Formule 1.

Des installations dépassées

Inchangées depuis quinze ans, les installations de l’équipe sœur de Red Bull sont largement dépassées et ne permettent plus de répondre aux exigences actuelles. L’écurie a même cessé d’utiliser sa soufflerie, préférant celle de Red Bull.

« Maintenant, l’installation n’est tout simplement plus à la hauteur. Nous construisons quelque chose à un niveau incroyable à Milton Keynes pour notre personnel. Assurément, cela va être déterminant pour travailler dans de meilleures conditions, et pour être encore plus attrayant sur le marché de l’emploi pour les prochains défis. », a déclaré Mekies.

Une ambition renouvelée

En août dernier, Mekies avait fixé un objectif pour Racing Bulls en 2024 : terminer en tête du peloton. Actuellement sixième au classement des constructeurs avec 34 points, l’écurie conserve une modeste avance de seulement trois points sur Haas.

Avec l’arrivée des nouvelles installations, Mekies se veut plus ambitieux que jamais quant à la suite des événements : « Nous avons un bon siège à Faenza. Nous avions un siège suboptimal à Bicester et maintenant, nous avons un excellent siège à Milton Keynes. Donc, oui, c’est absolument nécessaire dans ce chemin pour défier les plus gros. »

« Je pense que l’on veut toujours plus en Formule 1. Si tu fais tes preuves, tu peux être P6. Si demain, tu peux faire tes preuves, tu peux être P5. Tu voudras toujours plus. Donc, ton objectif sur cinq ans est de te rapprocher le plus possible des leaders. De plus, si tu veux recruter de très bons talents, il te faudra de toute façon avoir cette ambition. », a-t-il ajouté.

Un sentiment partagé par Peter Bayer, PDG de Racing Bulls, qui souhaite voir l’équipe se battre pour une place dans le top cinq à l’avenir : « Pour l’instant, il se peut que nous ne puissions pas lutter pour la première, deuxième ou troisième place de manière réaliste. Mais je pense qu’être sixième, en flairant la P5, et ensuite, avoir envie de la P4, c’est là que doit se situer notre ambition, en mêlant cela à cet esprit jeune, authentique et cool. »

Il faudra certainement attendre 2025, voir 2026, pour constater les éventuelles évolutions apportées par ce nouveau département aéro.

Votre commentaire

Vous recevrez un e-mail de vérification pour publier votre commentaire.

Haut
Motors Inside : Actualités, photos, résultats de Formule 1, 24h du Mans et Dakar
Résumé de la politique de confidentialité

Ce site utilise des cookies afin que nous puissions vous fournir la meilleure expérience utilisateur possible. Les informations sur les cookies sont stockées dans votre navigateur et remplissent des fonctions telles que vous reconnaître lorsque vous revenez sur notre site Web et aider notre équipe à comprendre les sections du site que vous trouvez les plus intéressantes et utiles.